Team Associated RC10B7 Team Kit

Il Team Associated RC10B7 vanta una nuova geometria di sospensione a braccio lungo, layout elettronico centralizzato in peso, blocchi sterzo regolabili KPI e maggiore regolabilità in tutto il telaio. Queste innovazioni hanno aumentato il potenziale di aderenza e velocità in curva, portando a tempi sul giro più veloci e una sensazione di guida complessivamente più facile rispetto alla generazione precedente.

Team Associated è stato all'avanguardia nel fuoristrada 2WD in scala 1:10 negli ultimi 40 anni, a partire dall'originale RC10 e sono orgogliosi di presentare questa nuova generazione RC10 al mondo--il RC10B7. 40 anni hanno visto molto sviluppo e cambiamenti, con ogni generazione che rappresenta un passo avanti rispetto all'ultima. Il RC10B7 non fa eccezione, vantando una nuova geometria di sospensione a braccio lungo, layout elettronico centralizzato in peso, blocchi sterzo regolabili KPI e maggiore regolabilità in tutto il telaio. Queste innovazioni hanno aumentato il potenziale di aderenza e velocità in curva, portando a tempi sul giro più veloci e una sensazione di guida complessivamente più facile rispetto alla generazione precedente.

Il RC10B7 è il kit di partenza raccomandato per coloro che prevedono di correre su moquette, AstroTurf e alcune piste di argilla sigillata ad alta aderenza. Questo kit è dotato di un nuovissimo differenziale a ingranaggi, barre antirollio anteriori e posteriori e una configurazione ottimizzata ad alta aderenza che include molle più rigide e pistoni ammortizzatori con maggiore compressione. Come con le generazioni precedenti, il RC10B7 e RC10B7D presentano parti completamente intercambiabili tra i due kit, che permette all'utente di scegliere e decidere quale configurazione utilizzare a seconda delle condizioni della pista. Entrambe le versioni vengono fornite con la stessa durata, velocità e lignaggio di un campione che si trova in qualsiasi piattaforma di corsa Team Associated.

• Trasmissione a 5 ingranaggi con montaggio del motore a basso profilo sposta il peso del motore più vicino al centro dell'auto
• La geometria della sospensione a braccio lungo migliora l'aderenza e la prevedibilità in tutte le condizioni
• Regolazione KPI dello sterzo e dei blocchi di camber permette una sintonizzazione fine del feeling dello sterzo. Tre opzioni sono incluse nel kit.
• Stud a sfera esterno frontale verticale permette un'affinatura del centro di rollio, del guadagno di camber e della lunghezza del collegamento
• Bulkhead anteriore in alluminio regolabile in altezza permette ulteriori regolazioni del centro di rollio anteriore
• Mozzi posteriori standard e HRC (High Roll Center) inclusi
• Facile accesso alle barre antirollio anteriori e posteriori
• Differenziale a ingranaggi ad alto volume migliora la consistenza dell'azione del differenziale durante corse più lunghe. Si adatta agli ingranaggi interni del differenziale LTC del RC10B74.2.
• Portabatterie altamente regolabile con linguette a pressione permette una facile rimozione della batteria e una regolazione fine del bilanciamento del peso
• Telaio in alluminio 7075-T6 con angolo di partenza aumentato e tasche opzionali per piastre di peso
• Assale anteriore in alluminio da 6,5 mm aumenta la stabilità e l'aderenza quando si utilizzano ruote anteriori sottili e pneumatici a basso profilo
• Ossa CVA e uscite del differenziale HD da 69 mm per una maggiore durabilità
• Supporto servo stampato leggero
• Supporto ala posteriore monopezzo migliora la durabilità
• Nuova ala posteriore da 7 pollici e ala anteriore da 2,5 pollici
• Carrozzeria a basso profilo
• Coperture torri ammortizzatori anteriori e posteriori
• Tiranti e coppette da 3,5 mm