Team Associated RC10B7 Team Kit

Le Team Associated RC10B7 se vante d'une nouvelle géométrie de suspension à bras longs, d'un agencement électronique centralisé en poids, de blocs de direction KPI réglables, et d'une augmentée réglabilité sur l'ensemble du châssis. Ces innovations ont accru le potentiel d'adhérence et de vitesse en virage, ce qui conduit à des temps au tour plus rapides et une sensation de conduite globalement plus facile par rapport à la génération précédente.

Team Associated est à la pointe du off-road 2WD à l'échelle 1:10 depuis 40 ans, débutant avec le RC10 original et est fier de présenter cette nouvelle génération RC10 au monde -- le RC10B7. 40 ans ont vu beaucoup de développements et de changements, chaque génération étant un pas en avant par rapport à la dernière. Le RC10B7 ne fait pas exception, se vantant d'une nouvelle géométrie de suspension à bras longs, d'un agencement électronique centralisé en poids, de blocs de direction KPI réglables, et d'une augmentée réglabilité sur l'ensemble du châssis. Ces innovations ont accru le potentiel d'adhérence et de vitesse en virage, ce qui conduit à des temps au tour plus rapides et une sensation de conduite globalement plus facile par rapport à la génération précédente.

Le RC10B7 est le kit de départ recommandé pour ceux qui prévoient de courir sur tapis, AstroTurf et certaines pistes d'argile scellées à haute adhérence. Ce kit est équipé d'un tout nouveau différentiel à engrenages, de barres anti-roulis avant et arrière, et d'une configuration haute adhérence optimisée qui comprend des ressorts plus rigides et des pistons d'amortisseurs à plus haute compression. Comme pour les générations précédentes, le RC10B7 et le RC10B7D disposent de pièces entièrement interchangeables entre les deux kits, ce qui permet à l'utilisateur de choisir et de décider quelle configuration ils veulent utiliser en fonction des conditions de piste. Les deux versions viennent avec la même durabilité, vitesse et lignée d'un champion que l'on retrouve dans toute plateforme de course Team Associated.

• Transmission à 5 vitesses avec support moteur bas profil déplace le poids du moteur plus près du centre de la voiture
• La géométrie de suspension à bras longs améliore l'adhérence et la prévisibilité dans toutes les conditions
• Direction réglable KPI et blocs de chasse permettent un réglage fin du ressenti de la direction. Trois options sont incluses dans le kit.
• Le ballstud extérieur avant vertical permet un réglage fin du centre de roulis, du gain de carrossage, et de la longueur du lien
• Bulkhead avant en aluminium réglable en hauteur permet de régler davantage le centre de roulis avant
• Moyeux arrière standard et HRC (High Roll Center) inclus
• Barres anti-roulis faciles d'accès à l'avant et à l'arrière
• Différentiel à engrenages de grand volume améliore la constance de l'action du différentiel sur de longs parcours. Compatible avec les engrenages internes du différentiel LTC du RC10B74.2.
• Porte-batterie hautement réglable avec onglets de pouce permet un retrait facile de la batterie et un réglage fin du biais de poids
• Châssis en aluminium 7075-T6 avec angle de départ augmenté et poches optionnelles pour plaques de poids
• Essieu avant en aluminium de 6,5mm augmente la stabilité et l'adhérence lors de l'utilisation de roues avant minces et de pneus à profil bas
• Os CVA et sorties de différentiel HD de 69mm pour une durabilité améliorée
• Support de servo moulé léger
• Support d'aile arrière monobloc améliore la durabilité
• Nouvelle aile arrière de 7 pouces et aile avant de 2,5 pouces
• Carrosserie bas profil
• Couvertures de tour d'amortisseur avant et arrière
• Bielle et coupelles de 3,5 mm